De route bepaalt de dagen
Er is geen rechte weg naar Finland. Of de wagen met een veerboot vanuit Zweden gaat of om de Botnische Golf heen rijdt, scheelt in tijd en in kosten, en dat rekenen we vooraf uit.
Let op: wij zijn geen Erkende Verhuizer. Het afgelopen jaar hebben wij ten onrechte wel de indruk gewekt dat wij een erkenning zouden hebben van de Organisatie voor Erkende Verhuizers. Daardoor hebben wij inbreuk gemaakt op de intellectuele eigendomsrechten van deze Organisatie. De Organisatie heeft onze kwaliteit en de voorwaarden van onze dienstverlening nooit getoetst. Als u met ons verhuist, kunt u ook geen gebruik maken van de voordelen van een Erkende Verhuizer.
Geen douane en geen formulier, maar wel een route die niet rechtdoor gaat. Naar Finland rijd je via Zweden en een veerboot, of om de Botnische Golf heen.
Er is geen rechte weg naar Finland. Of de wagen met een veerboot vanuit Zweden gaat of om de Botnische Golf heen rijdt, scheelt in tijd en in kosten, en dat rekenen we vooraf uit.
Een veerboot vertrekt op een tijd en niet wanneer het uitkomt. Daarom leggen wij bij Finland eerst de overtocht vast en plannen we het laden en lossen daaromheen.
Van de opname tot de levering op je nieuwe adres praat je met dezelfde persoon, die je situatie kent.
Verhuis je naar een ander land? Op internationale verhuizingen lees je hoe wij dat aanpakken.
Geen papieren aan de grens, wel een route waarin een veerboot of een omweg de planning bepaalt.
Wij rekenen het volume na het inpakken, want dozen nemen meer plek in.

Wij laden bij je thuis en rijden door naar het nieuwe adres, zonder dat je spullen onderweg overgaan.
Je inboedel reist mee met andere zendingen naar dezelfde streek. Voordeliger, met minder keus in datum.
Wij bewaren je spullen tot je nieuwe woning klaar is en leveren daarna alsnog.

Finland ligt achter de Botnische Golf. Je komt er met een veerboot vanuit Zweden, of door helemaal om de golf heen te rijden via het noorden. Welke van de twee het wordt, hangt af van je bestemming en van het seizoen.
Dat maakt de planning anders dan bij een gewone rit. Een veerboot vertrekt op een vast tijdstip, dus het laden hier en het lossen daar hangen aan dat tijdstip vast en niet andersom.
Hetzelfde team pakt in, laadt, verzegelt en levert de papieren aan. Er gaat niets over verschillende handen die elkaar niet spreken.
Op bestemming werken we met vaste partners die we al langer kennen, en die weten hoe wij een zending aanleveren. Daardoor hoeft niemand daar opnieuw uit te zoeken wat er in de zending zit en hoe die is opgebouwd.


Er is geen douaneaangifte en geen inventaris voor de douane nodig. Je inboedel reist binnen de interne markt, ook als er een veerboot tussen zit.
Wat er wél moet, regel je zelf bij aankomst. De verhuizing staat daar los van.
Op de boot blijft de wagen dicht en komt er niemand bij je spullen. Wat wij wel extra doen is de lading vastzetten voor de overtocht, want deining werkt anders op een stapel dan een snelweg.
We lopen samen elke kamer langs en leggen vast wat er mee gaat. Dat is geen formaliteit: de douane leest die lijst straks mee.
Eerst tellenWij pakken in zoals hier en stapelen met het oog op een lange rit met een overtocht erin, zodat er tijdens het varen niets kan schuiven.
InpakkenDe chauffeur rijdt met je inboedel naar de bestemming en houdt zich aan de rij- en rusttijden; die bepalen de aankomsttijd.
RijdenNa de overtocht rijden wij door tot je nieuwe adres en zetten we alles in de juiste kamer.
Aankomst in FinlandHoeveel kubieke meter er mee gaat, bepaalt meer dan welke andere factor ook.
Na de opname krijg je binnen 5 uur een uitgesplitst voorstel, zodat je ziet waar het volume in zit, waar het werk aan deze kant en waar het vervoer naar de bestemming.
Nee. Finland hoort bij de EU-douane-unie, dus je inboedel reist vrij, ook als er een veerboot tussen zit.
Omdat Finland achter de Botnische Golf ligt. De alternatieve route gaat er helemaal omheen via het noorden en is een stuk langer; welke van de twee voordeliger is, hangt af van je bestemming.
Meerdere dagen, en hoeveel hangt af van de route en de overtocht. Wij noemen de dagen voor jouw bestemming bij de offerte, met de vertrektijd van de boot erbij.
Dan schuift de aankomst op. Daarom leggen wij de overtocht als eerste vast en plannen we het laden en lossen daaromheen, met ruimte voor tegenvallers.
Je reist niet mee in de wagen. Wil je tegelijk aankomen, dan stemmen we je eigen reis af op de aankomst van de zending.
Neem ruim de tijd. Tussen de eerste afspraak en het vertrek zitten al snel enkele weken, en dan moet je nog inpakken.
Ja. Wat je later pas nodig hebt of nog niet kwijt wilt, kan bij ons in opslag tot je het laat nasturen.
Ja, en bij vervoer over de grens is dat verstandig: de verpakking moet stevig zijn en elke doos moet op de inventarislijst staan.
Tot het laden wel. Meld het zo vroeg mogelijk, want het verandert het volume en daarmee de prijs.
Wij bespreken vooraf hoe je zending verzekerd is. Wat er onder je opdracht valt, staat in de algemene voorwaarden.
Vul je gegevens in. Je krijgt snel een scherpe, vrijblijvende prijs. Liever direct contact? App of bel ons.
4,8 op Google (387 reviews)